交銀國際發表報告表示，根據部分已公布的去年12月內地車企交付量數據，得益於置換政策和報廢更新政策的補貼，加之車企全力衝刺年度銷售目標，去年12月比亞迪(01211.HK) -0.200 (-0.077%) 沽空 $2.20億; 比率 17.509% 、零跑汽車(09863.HK) -0.050 (-0.159%) 沽空 $1.52千萬; 比率 10.560% 、小鵬汽車(09868.HK) -0.300 (-0.667%) 沽空 $1.33億; 比率 16.898% 和理想汽車(02015.HK) +2.150 (+2.290%) 沽空 $3.00億; 比率 27.615% 銷量創下新高。
行業龍頭比亞迪去年12月銷量51.48萬輛，按年及按季各增長51%及1.6%，連續三個月銷量突破50萬輛。去年累計銷量427萬輛，按年增長41.3%。去年12月底比亞迪對秦 PLUS EV榮耀版限時優惠1萬人民幣，對第二代宋Pro DM-i也進行限時優惠活動。
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小米(01810.HK) +2.250 (+6.618%) 沽空 $23.83億; 比率 19.777% 旗下小米汽車12月交付繼續超2.5萬輛，已連續三個月突破2萬輛，自今年4月開始交付以來，累計交付量已突破13.5萬輛，完成公司2024年交付目標13萬輛。小米汽車今年全年交付目標30萬輛。該行看好小米汽車的銷量前景，關注下一款新車的發布時間點和二期產能投放進度。
交銀國際指，內地去年首十一個月新能源汽車滲透率達47%。隨著更多增程/混動車型發布，該行預計2025年新能源汽車滲透率有望進一步提升。但需謹慎去年12月銷量衝刺後車市進入銷售淡季，車市競爭加劇引發價格戰，繼去年11月理想汽車和極氪推出免息方案，12月比亞迪提供部分車型購車優惠，今年1月1日多家車企開年大促，其中零跑和小鵬針對旗下多款車型推出現金補貼政策。個股方面，建議關注乘用車板塊優質標的比亞迪的DM5.0車型及出口；蔚來旗下螢火蟲和樂道L60上量；小鵬的M03和P7+上量。(wl/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-01-03 16:25。)
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