大和的研究報告指,航運運費仍處於上升趨勢,認為目前需求強勁及供應緊絀的環境不變,聯合國安理會的以哈停火協議並沒有重建船公司的信心,後者將會繼續提高運費。該行看好這高運費環境,推薦東方海外(00316.HK) -8.300 (-6.464%) 沽空 $7.52千萬; 比率 25.297% 和海豐國際(01308.HK) -0.650 (-3.140%) 沽空 $3.65千萬; 比率 28.147% ,皆予「買入」評級。
報告指,就東方海外而言,近期內船舶運力緊張的情況可能持續。公司管理層強調,近期美國和歐洲的消費復甦、對供應鏈的顧慮和旺季初期需求繼續支持未來幾周的預訂,而有效的船舶供應可能會滿足2024年的需求。管理層對出現供過於求的情況並不太擔心,因為紅海航線中斷會導致拆船和維修活動增加。關於紅海航線的復甦,安全考慮是重中之重,即使在聯合國安理會通過停火決議後,目前的事態發展對恢復市場信心也沒有很大的積極意義。
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而海豐國際方面,管理層對2024年的盈利前景持樂觀態度,裝載率上升將帶動毛利率按年改善,特別是考慮到近期強勁的預訂情況。管理層預計,亞洲港口擁堵問題將在航運旺季加劇。鑒於2024年初客戶要求的運價較低,海豐國際降低了與2023年相比的合約比率。特別股息將取決於2024年的盈利情況和董事會的決定。(vc/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-07-08 16:25。)
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