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自动驾驶潜力与挑战
随着人工智能和自动驾驶技术的快速发展，文远知行（WeRide，US：WRD）作为全球领先的L4级自动驾驶科技公司，正逐步在市场中脱颖而出。文远知行成立於2017年，总部设於中国广州，专注於L2至L4级...
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自动驾驶潜力与挑战
分析员 : 黄德几 (研究部执行董事, 金利丰证券有限公司)
随着人工智能和自动驾驶技术的快速发展，文远知行（WeRide，US：WRD）作为全球领先的L4级自动驾驶科技公司，正逐步在市场中脱颖而出。文远知行成立於2017年，总部设於中国广州，专注於L2至L4级自动驾驶技术的研发与商业化应用。公司的核心技术平台「WeRide One」整合了全栈软件算法、模块化硬件解决方案及云端基础设施，涵盖自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶小巴（Robobus）、自动驾驶货运车（Robovan）、自动驾驶环卫车（Robosweeper）及高阶智能驾驶（ADAS）等五大产品矩阵，应用於出行、物流和环卫等多场景。

文远知行是全球唯一同时持有中国、阿联酋、新加坡、美国和法国五地自动驾驶牌照的企业，业务覆盖10个国家30个城市，运营全球最大的L4自动驾驶车队之一。其与博世等一级供应商合作，将ADAS解决方案成功商业化，进一步巩固了技术领先地位。集团今年第一季，截至2025年3月31日，总营业收入为7,240万元人民币，同比增长1.8%。尽管收入增长温和，但公司持续加大研发投入，净亏损达8.82亿元人民币，反映出自动驾驶行业高投入、长回报周期的特性。过去数年（2021-2023年），公司收入分别为1.38亿、5.28亿和4.02亿元人民币，显示商业化进程稳步推进，但亏损规模亦随之扩大。收入主要来自L4级自动驾驶车辆销售（包括Robotaxi、Robobus等）及相关服务，如技术支持和ADAS研发。2024年上半年，公司收入为1.50亿元人民币，显示出商业化运营的持续扩张。

业绩反映了自动驾驶行业的现阶段挑战与机遇。虽然收入增长有限，但公司在全球市场的布局和技术突破为长期发展奠定了基础。文远知行最新推出的HPC 3.0高性能计算平台，搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片，提供2,000 TOPS的AI算力，基於联想车计算的L4级自动驾驶域控制器AD1打造。这一平台不仅性能领先，还通过系统集成将量产成本降至前代的四分之一，自动驾驶套件成本下降50%。该平台已应用於全新一代Robotaxi GXR，预计将加速商业化部署。HPC 3.0的车规级设计（ASIL-D安全标准、MTBF达12万至18万小时）使其适应中东、东南亚及欧洲等多元市场。此外，公司在沙特阿拉伯利雅得和阿尔乌拉开展Robotaxi试运营，并在新加坡圣淘沙名胜世界实现东南亚首个「无安全员」Robobus运营。在国内，文远知行在广州中心区推出8条全天候自动驾驶路线，进一步巩固市场领先地位。这些进展显示其全球化战略的执行力。

然而，自动驾驶行业仍面临监管、地缘政治和技术成熟度的挑战，持续亏损表明，短期内难以实现盈利，需依赖资本市场支持。竞争方面，百度（9888）的萝卜快跑等对手也在加速海外布局，可能加剧市场竞争。长期来看，随着自动驾驶技术的成熟和政策支持增强，文远知行凭藉其全球化运营经验和技术优势，有望在Robotaxi和智慧物流领域占据领先地位。与联想和NVIDIA（US：NVDA）的深度合作进一步强化了其供应链和技术壁垒。预计到2030年，全球Robotaxi市场规模将快速增长，文远知行作为「Robotaxi第一股」，长远有一定增长潜力。

集团连续第二年与雷诺集团合作，为2025年罗兰加罗斯网球公开赛提供L4级自动驾驶小巴接驳服务，提升了品牌国际影响力。

技术分析方面，过去一个月股价稳步上扬，逐渐形成不对称双底形态，STC在超买区%K线走高於%D线，14 RSI 向上突破升至66.6水平，MACD牛差距扩大，走势维持良好，可考虑十天线9.05美元水平吸纳，五月底高位接近12美元为主要反弹阻力及目标，不跌穿8.55美元可续持有。


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更新日期为: 2023年1月6日