即将上市(暗盘交易时段:今日16:15-18:30)
| 公司名称▼ / 代号▲ | 行业 | 上市价 | 每手股数 | 入场费 | 辉立暗盘 | 富途(香港)暗盘 | |
| 不同集团
06090.HK | 儿童及幼儿用品 | 待定 | 100 | 7,191.80 | | | 详细暗盘 |
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| 公司名称▼
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代号▼ | 行业 | 招股价 | 每手股数 | 入场费 | 招股截止日 | 暗盘日期▼ | 上市日期▲ |
| | 奇瑞汽车
09973.HK | 汽车制造商 | 27.75-30.75 | 100 | 3,106.00 | 2025/09/22 |
2025/09/24 | 2025/09/25 |
| | 紫金黄金国际
02259.HK | 黄金与贵金属 | 71.59 | 100 | 7,231.19 | 2025/09/24 |
2025/09/26 | 2025/09/29 |
| | 西普尼
02583.HK | 钟表珠宝 | 27-29.6 | 100 | 2,989.85 | 2025/09/24 |
2025/09/26 | 2025/09/29 |
| | 博泰车联
02889.HK | 机动车零配件与设备 | 102.23 | 20 | 2,065.23 | 2025/09/25 |
2025/09/29 | 2025/09/30 |
我们是中国智能座舱解决方案的领先供应商。根据灼识谘询的资料，按2024年的出货量计，我们是中国乘用车智能座舱域控制器解决方案的第三大供应商，市场份额7.3%，仅次於市场份额为21.7%及10.4%的叁与者。我们是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大多数同类企业。与其他智能座舱解决方案供应商主要侧重於硬件相比，我们通过提供软件、硬件及云端服务相结合的智能座舱解决方案实现差异化，该模式使我们可以提供量身定制的一体化解决方案以满足客户的多样化需求。
智能座舱是汽车行业智能化转型的必要组成部分，可为用户提供汽车智能技术带来的最直观具象化的体验。高端和新兴汽车品牌的消费者正日益追求更佳的车内体验。这种日益增长的需求推动汽车行业的智能化转型，从而提升智能座舱的价值。根据灼识谘询的资料，按收入计，中国乘用车智能座舱解决方案行业的规模预期将从2024年的人民币1,290亿元增至2029年的人民币2,995亿元，复合年增长率为18.4%。根据同一来源，中国OEM正在中国汽车行业中占据越来越高的市场份额，并正向开发具有先进汽车智能功能的高端汽车方向转变。预计该转变将带来对智能座舱解决方案的更高需求。凭藉我们在中国OEM中的重要地位，我们完全能够从行业增长中受益。
我们为O E M及一级客户提供域控制器（智能座舱的支柱）作为我们的核心产品。
我们的客户可以灵活选择集成解决方案，将部署的域控制器与我们的操作系统以及我们组装的各种硬件组件（如显示屏等设备）相结合，以根据其车辆的设计量身定制。另外，部分客户根据其特定需求选择向我们购买域控制器或其他驾驶舱组件，如显示屏及软件。除提供全方位产品开发能力外，我们亦为若干客户提供组装服务，利用彼等供应的原材料及配件生产域控制器。除提供域控制器及其他组件外，我们亦向客户提供独立的研发服务，并於该等客户专门聘请我们进行研发活动以根据彼等与我们的合约并按彼等的要求设计及开发产品或解决方案时向彼等收取研发服务费。由於我们根据客户需求定制智能座舱解决方案，因此我们与客户的合作一般以项目为基础。根据灼识谘询的资料，2023年，我们成为首批在中国提供采用高通公司第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一。该款芯片是具有最高算力的智能座舱解决方案的主流车规级芯片之一。根据灼识谘询的资料，截至2024年12月31日，按搭载高通骁龙8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数量计算，我们在中国智能座舱解决方案供应商中排名第一。我们亦主要向OEM提供网联服务，协助彼等提升车主驾驶体验。根据灼识谘询的资料，按2024年的销量计，中国前五大OEM中的三家部署了我们的智能座舱解决方案，其中两家亦同时部署了我们的网联服务。我们战略性地将中国领先的汽车OEM作为我们的核心客户，包括主要的中国OEM及其正处於快速发展阶段的新能源汽车品牌（如阿维塔及岚图），以及国际OEM。我们相信，我们聚焦战略客户的策略有利於我们扩大市场份额。
我们为汽车行业智能转型作出关键贡献，不断推进创新。根据灼识谘询的资料，我们於2013年推出中国首款由民营企业开发的车规级操作系统。目前，我们正与一家全球领先的科技公司及部分中国汽车OEM合作，开发首个完全拥有自主知识产权的车载操作系统。於2023年，我们与中国领先的半导体供应商及其他行业合作夥伴成立了一间公司，致力於国产车规级芯片的研发。
凭藉行业领先的研发能力，我们自成立以来取得众多技术创新成果，拥有整合了软件、硬件和云端服务的全方位技术。2023年，国家发改委等国家级政府部门集体认定我们为国家企业技术中心。我们与智能座舱解决方案和网联相关的两项自有技术创新经国家新能源汽车技术创新中心（「国创中心」）认定达到国际先进水平。根据灼识谘询的资料，截至2024年12月31日，我们的注册发明专利数量在国内智能座舱和网联服务解决方案供应商中排名第一。
我们的创始人及董事会主席应先生以富有远见的领导力和丰富的行业经验指导我们的发展。早在2010年3G网络问世之际，应先生就将其应用於智能网联，为我们在未来十年引领汽车行业的智能转型奠定坚实的基础。应先生在业内享有广泛声誉，在多个行业组织任职，包括全国汽车标准化技术委员会委员，并曾荣获多项殊荣，包括上海市五一劳动奖章、上海市优秀企业家、第五届上海市工商业领军人物及2023世界物联网大奖─年度杰出人物。
我们通过整合汽车智能生态系统的上下游资源，实现与各种不同的合作夥伴的协同合作。我们凭藉市场领导地位和强大的技术实力，与上游企业（如车规级芯片和操作系统供应商）、下游O E M客户以及内容和其他服务供应商建立互惠互利的合作关系。
例如，通过与高通公司的广泛合作，我们成为首批在中国提供搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一，并获得知名客户的定点。此外，我们与黑莓公司建立紧密的合作关系，推出了基於黑莓Q N X平台（一款内置确定性实时操作系统的全功能开发环境）的智能座舱解决方案，目前已被阿维塔及其他O E M品牌的多款车型所采用。
凭藉我们在市场的领先地位，我们於往绩记录期间实现大幅增长。於往绩记录期间，我们共售出约4.6百万台智能座舱产品。我们的域控制器出货量由2022年的48.8万台按36.9%的复合年增长率增长至2024年的91.5万台，且较截至2024年5月31日止五个月的22.1万台增长20.4%至截至2025年5月31日止五个月的26.6万台。我们的收益由2022年的人民币1,217.8百万元增加22.8%至2023年的人民币1,495.8百万元，进一步增加70.9%至2024年的人民币2,557.0百万元。我们的收益由截至2024年5月31日止五个月的人民币560.9百万元增加34.4%至截至2025年5月31日止五个月的人民币753.6百万元。我们的净亏损由2022年的人民币452.2百万元减少至2023年的人民币283.8百万元，并增加至2024年的人民币540.8百万元。我们的净亏损由截至2024年5月31日止五个月的人民币244.8百万元减少10.2%至截至2025年5月31日止五个月的人民币219.9百万元。於2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年5月31日止五个月，我们的经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）分别为人民币390.5百万元、人民币218.4百万元、人民币352.4百万元、人民币167.6百万元及人民币164.5百万元。於2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年5月31日止五个月，我们的经调整EBITDA（非国际财务报告准则计量）分别为人民币(317.6)百万元、人民币(126.6)百万元、人民币(215.3)百万元、人民币(114.9)百万元及人民币(100.8)百万元。关於我们的净亏损与经调整净亏损（非国际财务报告准则计量）及经调整EBITDA（非国际财务报告准则计量）的对账，请叁阅「财务资料─ 主要全面收益项目的说明─ 非国际财务报告准则计量」。截至2025年5月31日，我们的现金及现金等价物为人民币900.7百万元，再加上全球发售所得款项，我们相信我们拥有充足的资金支持我们的持续运营和战略增长计划。
资料来源: 博泰车联 (02889) 招股书 [公开发售日期 : 2025/09/22) |
| 上市市场 | 主版 |
| 行业 | 机动车零配件与设备 |
| 背景 | 其他 |
| 业务主要地区 | 中国 |