《彭博》引述消息报道,中国商飞已将C919客机的交付目标削减三分之二,目前计划今年交付约25架飞机,低於先前预期的75架,因公司供应链在几乎所有关键环节都出现樽颈,受累於美国7月取消对飞机零件的出口许可。中国商飞今年只向东方航空(00670.HK) -0.050 (-1.572%) 沽空 $7.74百万; 比率 18.655% 、国航(00753.HK) -0.010 (-0.184%) 沽空 $1.29千万; 比率 9.346% 及南方航空(01055.HK) -0.020 (-0.496%) 沽空 $6.79百万; 比率 9.302% 交付5架C919飞机,并向其旗下一间从事包机业务的子公司交付一架。上述航空公司先前预计,今年将合共接收约32架C919飞机。(mn/j)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-10-14 16:25。)相关内容《大行》大和建议由航空股转向航运股 海丰国际(01308.HK)中远海控(01919.HK)东方海外(00316.HK)等料跑赢国航(00753.HK)国泰(00293.HK)